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浏览次数: 时间:2024-02-23 12:52:49
一些消费者认为,随着充电价格的上涨,电动汽车的后续使用成本可能难以控制。一旦“电价”赶上“油价”刚买的电动车,转眼就要变成“电动爸爸”了?
据中新网11月22日报道,前油价下跌,近“电价”上涨,燃油车和新能源车主各有忧喜。最近,公共充电桩充电价格的变化引起了人们的关注。据多家媒体报道,在过去的六个月里,包括上海、郑州、重庆和青岛在内的许多地方的充电桩电价大幅上涨,从几个角落到一元不等。涨幅最高的几乎比以前“翻了一番”。
以北京市区为例,张师傅说:“现在平峰时段的电价几乎是每度1.4元,比以前贵了两毛钱左右ng体育网页。此外,随着气温的下降,新能源汽车的续航能力下降,这也导致了一些低价充电站“车满为患”。
“最近几乎找不到每千瓦时以下的公共充电桩。网上叫车司机张师傅告诉记者,随着公共充电桩充电价格的上涨,他的汽车成本显著增加。
中新财经查询相关充电APP发现,白天几乎没有每度1元以下的充电桩。下午电价高峰时段,快充桩价格一般在1.4元/度左右;晚上高峰时段,价格涨到1.7元/度以上;此外,一些充电桩的价格已经超过2元/度。
“白天不得已,汽车续航不够,只能找贵的充电。晚上,为了早点回家,大家10点开始找便宜的充电桩,化身为“特种部队”,提前调查驻扎,怕抢不到桩。张师傅无奈地说。
和张师傅一样,北京市民李萍(化名)也遇到了“充电贵”的问题。她告诉记者,由于服务费低,社区原有的廉价充电桩已经停止服务。目前,居民只能在附近的充电站充电。不仅汽车成本高,而且在集中回家的高峰时段,排队抢桩也屡见不鲜。“居民们提前‘调查’,生怕第二天开不了车。”
然而,将充电应用程序定位调整到其他城市的情况是不同的。例如,石家庄的充电价格一般在白天0.8元/度左右,天津的充电价格在1.1元/度左右。
张师傅告诉记者,“现在很多充电桩都不打折了。过去,许多充电站为了吸引司机而有折扣。此前,充电桩的服务费约为每千瓦时0.6元,打折后较低,现在市区普遍涨到0.8元以上。
此外,一些车主争夺充电桩的行为引发了冲突,一些人毫不犹豫地“大打出手”。社交媒体上的一段视频显示,在高峰时段,为了先充电,一名男子紧紧地拿着充电枪,为了避免充电枪被抢躺在地上。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长童宗旗认为,充电站行业以前处于亏损状态,这也导致一些运营商调整服务费。过去,为了争夺市场份额,一些地区正在打“价格战”,但现在价格正在上涨到一个相对正常的范围。
记者了解到,公共充电桩的充电费用基本上由服务费和电费组成。其中,电费变化比较规律,每天24小时分为高峰、平段、低谷等多个时段,对应不同的电价水平。根据不同地区、不同时期、不同企业的规定,对服务费进行市场调整。
针对这个问题,张师傅给记者算了一笔账。他一般每天用40度以上的电,夏天可以跑400公里左右,冬天可以跑300公里左右。如果按照最极端的充电成本2元/度计算,即使在冬天,充电也只需要80多元,100公里的电费25元左右,还是比以前开的燃油车低一倍多。
以充电桩市场份额第一的特别电话为例,特别电话董事长余德祥曾公开表示:“成立前四年,我很害怕,不知道什么时候会出现行业拐点。几年前,我损失了12亿元。”
童宗旗认为,为了消除消费者在选车时的顾虑,充电桩企业应提高充电服务费的价格标准,提高市场化、透明度。“必须完全市场化、透明化,充电站要明确标价,消除消费者后顾之忧。”
中新金融了解到,目前市场上大多数新能源汽车的功耗约为15度,随着温度的下降可能略有上升。也就是说,只有当充电桩的充电价格上涨到5元/度时,电动汽车的使用成本才会赶上传统的燃油汽车。